铁路冻胀监测

      高寒地区铁路路基的季节性冻胀、融沉带来的不均匀变形会引起轨面不平顺，直接影响列车行驶的舒适度和设计速度目标值的实现，严重时甚至会危及高铁的行车安全，是占据季节性养护维修工作量大的主要原因。
      通过对高寒地区高速铁路路基进行冻胀前、冻胀期间和冻融后的冻胀监测工作, 提出基于冻胀过程控制和分析模型的冻胀综合监测技术，为高寒地区铁路的安全运营提供技术支撑。监测内容包括有地表、轨道板、钢轨的几何变形及路基冻胀的主要影响因素（气温、降水量、冻深、路基含水率、地下水位等）。

      交大铁发承担了中国铁路总公司（原铁道部）的”线路冻胀综合监测技术试验研究”科研课题任务，采用数字近景摄影测量技术在哈大线和哈齐线开展冻胀监测，数字近景摄影测量是基于摄影测量原理和计算机视觉原理的一种技术手段，精度高，速度快，可靠性强，信息易于存储，可重复使用信息，特别适用于测量众多点位目标。

      技术特点：
          ● 安全系数高——非接触性测量，无需上道作业
          ● 工作效率高——外业仅需按照计划完成摄影即可
          ● 精度高——采用近景摄影测量技术方法，有效监测线路冻胀变形